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| Le N.O.S, comment ça marche ?
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N.O.S : Nitrous Oxyde Systems , société américaine du groupe Holley
Performance Brand |
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 Le protoxyde d´azote,
2 atomes d´Azote et 1 atome d´oxygène (N20) ou Nitrous Oxyde en anglais, est un gaz liquéfié comburant, clair et incolore,
à l´odeur douce.
Ce gaz est stable et inerte à la température ambiante.
Si le Protoxyde d´Azote est devenu très populaire pour
l´augmentation des performances de n´importe quel type de moteur à explosion, c´est assez simple, il y a à cela plusieurs raisons :
( exemple de montage ) |
- Le Protoxyde d´Azote offre plus de performances en rapport qualité/prix que n´importe quelle autre suralimentation ou modification
- L´installation est relativement simple.
- L´utilisation ce plie à la volonté du pilote, on peut passer d´un machine de Dragster à une moto d´usage quotidien
- On peut suralimenter via ce moyen de 25 chevaux à 500 chevaux en plus de la puissance d´origine.
- Ce système ce plie facilement au moteur à gestion électronique et à injection.
- On peut facilement démonter et remonter ce système sur un autre véhicule. |
Son fonctionnement en 3 points :
1- Quand le protoxyde d´azote est comprimé il chauffe, quand il atteint approximativement 320°C,
il casse sa molécule et libère son atome d´oxygène, ce qui procure un surplus d´oxygène frais au moteur.
Ce n´est pas cet atome d´oxygène seul qui crée une puissance additionnelle mais la capacité de cet
atome d´oxygène à brûler plus d´essence. En brûlant plus d´essence, une pression supérieure est générée,
et c´est là que le vrai surplus de puissance est réalisé.
2- Le protoxyde d´azote sous pression, est injecté dans les conduits d´admission.
Dans son passage dans la chambre de combustion il passe de l´état liquide à l´état gazeux
(par ébulition). Cette ébullition réduit la température de l´azote de 72°C. Ce refroidissement
réduit la température des conduits d´entrée d´approximativement 30-45 Degrés °C. Quand le gaz
(mélange air/essence) passe par ces conduits les molécules se contractent, réduisant le volume
du gaz, ce qui permet de suralimenter en gaz la chambre de combustion. Ce qui aide à créer une
puissance additionnelle due à une plus grande quantité d´essence à brûler.
3- L´azote libéré pendant le temps moteur ´´compression´´ joue un rôle important.
Il permet " d´amortir " le surcroît de pression dans les cylindres, contrôlant ainsi le
processus de combustion.
 ( montage par Cannes Motos Services ) |
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